Teknenizin boyu, eni, su kesimi, motor gücü, şanzıman oranı ve motorun maksimum devri gibi parametreler mühendislik yazılımlarımızda analiz edilerek en verimli pervane çapı ve hatvesi (pitch) hesaplanır. Yanlış hesaplama motorun yorulmasına veya teknenin hızının düşük kalmasına sebep olur.
Evet, çarpma sonucu bükülen pervane kanatları, kavitasyon kaynaklı malzeme kayıpları ve çatlaklar; hidrolik presleme, orijinal Cu3 bronz alaşımıyla kaynak dolgu, taşlama/parlatma ve bilgisayarlı dinamik balans işlemlerimizle başarıyla tamir edilebilir.
Evet. Sipariş aşamasında talep etmeniz durumunda Türk Loydu, Bureau Veritas (BV), RINA, DNV ve Lloyd's Register (LR) gibi tüm saygın klas kuruluşlarının sörveyör denetimleri eşliğinde üretim yapıyor, gerekli malzeme analiz ve mukavemet testlerini gerçekleştirerek klas belgesi alıyoruz.
Pervane üretimimizde, deniz suyu korozyonuna karşı direnci yüksek, aşınma mukavemeti ve mukavemet/ağırlık oranı mükemmel olan Cu3 (Mangan Bronzu ve Nikel Alüminyum Bronz - Mn-Al-Bz) alaşımları kullanmaktayız. Tüm dökümlerimiz kendi ocaklarımızda spektral analiz kontrollü olarak yapılır.
Kavitasyon, pervane kanadının sırt bölgesinde yüksek hız nedeniyle oluşan aşırı alçak basıncın su kabarcıkları yaratması ve bu kabarcıkların yüksek basınç bölgesine geçerken patlayarak metal yüzeyini mikroskobik olarak oymasıdır. Önlemek için kanat alan oranı (DAR) doğru seçilmeli, uygun hatve dağılımı yapılmalı ve kanat yüzeyleri son derece pürüzsüz olmalıdır.
DAR (Disk Area Ratio), pervane kanatlarının toplam izdüşüm alanının, pervanenin dış çapının çizdiği daire alanına oranıdır. Ağır yük çeken römorkör ve balıkçı teknelerinde kavitasyonu önlemek için yüksek DAR (Örn: 0.70 - 0.85) tercih edilirken, sürat teknelerinde ve yelkenlilerde sürtünmeyi azaltmak için daha düşük oranlar seçilir.
Pervanenin çapına, kanat sayısına ve klas sertifikalandırma sürecine bağlı olarak özel tasarım ve imalat pervanelerimiz genellikle 2 ila 4 hafta arasında teslime hazır hale gelir. Standart seri modellerimizde stok durumuna göre çok daha hızlı gönderim sağlanabilmektedir.
Balans dengesi bozuk olan bir pervane, dönüş sırasında yüksek frekanslı titreşimler üretir. Bu titreşimler şaftın eğrilmesine, şaft kovanındaki su sızdırmazlık körüklerinin ve lastik yatakların (cutless) hızla aşınmasına, şanzıman dişli kutusunda hasara ve motor kulaklarının kopmasına neden olabilir. Pervanenizin her sezon başında balansının kontrol edilmesi bu yüzden hayati önem taşır.
